Запущено движение по автомобильному мосту между Россией и КНР

Первые грузовики проехали через амурский мост, соединяющий Благовещенск и китайский город Хэйхэ. Согласно информации сайта правительства Амурской обл., движение по мостовому сооружению будет платным, потому что его строительство осуществлялось на средства, которые поступили не из бюджета.

В рамках первого этапа, загрузка нового объекта будет сведена к минимуму по причине коронавирусных ограничений. Длина нового перехода достигает двадцать километров. Он похвастается подъездными путями, дополнительными 278-метровым мостом через протоку, а также самим 1080-метровым мостом через Амур.

Официально строительством мостового сооружения занялись в 2016 г. При этом к подготовительным работам приступили за 2 года до этого. Этот мост сокращает длину среднестатистического логистического маршрута на 300 км, позволяя наращивать объёмы осуществляемых грузовых перевозок между РФ и КНР.

Новое сооружение строилось совместными усилиями двух сторон. В России в этот проект было вложено 14 млрд. руб. Для того, чтобы окупить строительство, с каждой машины в рамках 1-го этапа будет за проезд взиматься по 8 700 руб. После того, как проект будет окуплен, стоимость проезда должна быть уменьшена. Расчётный период окупаемости составит 16 -20 лет.

Сегодня по новому мостовому сооружению могут перемещаться только грузовые транспортные средства. В первый день по мосту символически проехало по восемь грузовых авто с двух сторон, которые доставили первые грузы по этому сооружению.

Проект подразумевает ежедневный дозволенный проезд по мосту из РФ в КНР 630 грузовиков, 70 легковушек и 160 автобусов. Однако пока неизвестно, когда сооружение сможет выйти на этот график функционирования.

В завершении стоит отметить, что за ближайшую пятилетку Россия должна потратить для строительства новых автодорог и ремонтные работы, касающиеся дорожной сети около 13,2 трлн. руб. Всего запланировано создание 4 000 км новых автомагистралей.