Мост через Амур в Китай в Еврейской автономии сдадут летом 2023 года
661
Железнодорожный мост Нижнеленинское (Еврейская автономная область, ЕАО) – Тунцзян (Китай) введут в эксплуатацию летом 2023 года. Об этом сообщил губернатор ЕАО Ростислав Гольдштейн в интервью, которое вышло на региональном канале ОТР.
«Мы его сдадим, я думаю, что не позже августа месяца следующего года», – сказал Р. Гольдштейн, отвечая на соответствующий вопрос.
Мостовой переход Нижнеленинское – Тунцзян через реку Амур должен стать первым железнодорожным мостом между Россией и Китаем. Длина моста составит более 2,2 км, из них 309 м приходятся на российскую сторону. Железнодорожные пути российской и китайской частей моста были соединены летом этого года. Мостовой переход рассчитан на поочередный пропуск поездов по железнодорожному пути с колеей двух стандартов: шириной 1520 мм для российского подвижного состава и 1435 мм – для китайского. Через мост в КНР планируется экспортировать железную руду, уголь, минеральные удобрения, древесину.
Ранее вице-премьер – полномочный представитель президента РФ в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) Юрий Трутнев поручал Минвостокразвития проанализировать причины, по которым в Еврейской автономии затянулось начало строительства транспортно-логистического центра при железнодорожном мосте Нижнеленинское – Тунцзян.
Р. Гольдштейн в интервью отметил, что идет значительное отставание по строительству логистического центра при мосте.
«Мы его сдадим, я думаю, что не позже августа месяца следующего года», – сказал Р. Гольдштейн, отвечая на соответствующий вопрос.
Мостовой переход Нижнеленинское – Тунцзян через реку Амур должен стать первым железнодорожным мостом между Россией и Китаем. Длина моста составит более 2,2 км, из них 309 м приходятся на российскую сторону. Железнодорожные пути российской и китайской частей моста были соединены летом этого года. Мостовой переход рассчитан на поочередный пропуск поездов по железнодорожному пути с колеей двух стандартов: шириной 1520 мм для российского подвижного состава и 1435 мм – для китайского. Через мост в КНР планируется экспортировать железную руду, уголь, минеральные удобрения, древесину.
Ранее вице-премьер – полномочный представитель президента РФ в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) Юрий Трутнев поручал Минвостокразвития проанализировать причины, по которым в Еврейской автономии затянулось начало строительства транспортно-логистического центра при железнодорожном мосте Нижнеленинское – Тунцзян.
Р. Гольдштейн в интервью отметил, что идет значительное отставание по строительству логистического центра при мосте.