Илья Волынский: от дноуглубительных работ зависит реализация проекта портовой ОЭЗ
В Волго-Каспийском морском судоходном канале продолжаются дноуглубительные работы. Региональный министр промышленности, торговли и энергетики отметил, что правительство РФ оказывает огромную поддержку инициативам Астраханской области. Особенно тем, которые касаются развитию транспортно-логистической инфраструктуры.
Напомним, что президент Владимир Путин поручил провести в 2023 году дноуглубительные работы, которые обеспечат проход судам с осадкой в 4,5 метра. Как рассказывает Илья Волынский, реконструкция Волго-Каспийского морского судоходного канала проходит в 2 этапа. Первый прошёл в 2022 году, а вот второй проводится уже сейчас:
"Сегодня паспортные характеристики канала рассчитаны на проход судов с осадкой не более 4,2 метра. И, конечно, современным параметрам и современному развитию грузоперевозок эти параметры недостаточны. Сегодня от состояния Волго-Каспийского морского судоходного канала также зависит успешная реализация проекта портовой особой экономической зоны, которая сегодня создается в Лиманском районе Астраханской области, и развития судостроительной отрасли".
В 2023 году планируется извлечь из морского судоходного канала 12 млн кубических метров грунта, что почти в 3 раза превышает работы в прошлом году. Напомним, что в 2022 году со дна канала подняли 5 млн кубических метров.
Проект реконструкции канала предусматривает забровочные пространства, на которые свозят поднятый со дна канала грунт благодаря специальным оборудованиеям. Об этом журналистам "Южной Волны" рассказал глава минпрома:
"Чтобы предотвратить быстрое заиливание по итогам дноуглубительных работ, необходимо, конечно, строить загородительные дамбы вдоль русла канала, так называемые искусственные сооружения, которые будут препятствовать его заиливанию. И сегодня такая работа ведётся на наиболее подверженных участках заиливания. Росморпортом выкладываются специальные геотубы в русло канала, которые препятствуют скатыванию грунта. Также, сегодня ведется аналитическая работа по заказу Росморпорта, которая анализирует необходимость полной реконструкции канала с установлением двухстороннего движения на всем его протяжении. Есть поручение, что эта реконструкция канала, в случае, скажем так, подтверждения его технической возможности, будет произведена до 2027 года".