Царевский мост в Астрахани продырявился
75
Сквозь одну из дыр виднеется земля.
Сегодня в Астрахани снова заговорили о состоянии мостов. Очередная волна негодования поднялась еще накануне вечером, когда в сети стали распространяться кадры езды по Царевскому мосту. На видео машины передвигаются с шумом, задевая железные выбоины. Астраханцы сообщают о мегапробках - водители движутся на первой передаче.
Вот, из-за чего местные жители в последнее время подумывают ходить пешком.
Журналист "ПУНКТ-А" решил своими глазами взглянуть на обстановку, которая образовалась на пересечении улиц Боевая и Аэропортовское шоссе. Мы заметили дорожную дыру, но не одну. Та выбоина, всполошившая астраханцев, действительно имеет место. Правда, теперь она огорожена, создает пробки, но пока не опасна для водителей. Дорожное движение контролирует сотрудник полиции.
Но это на одной стороне Царевского моста. Во встречном направлении (на противоположной стороне) мы заметили еще одну яму...наполовину заделанную. Она ничем не огорожена, по ней спокойно ездят автомобилисты (а как иначе), но она бросается в глаза не меньше.
Если посмотреть на пролетные перекрытия Царевского моста снизу, то видна просвечивающаяся трещина. Очевидно, что это та самая часть "портала", которую не заделали асфальто-бетонной смесью.
Напомним, в октябре прошлого года в соцсетях появились сообщения о прогибе балок Аэропортовского моста (через р. Царев). Администрация города довольно оперативно отреагировала на сигналы населения и провела обследование конструкции. Эксперты выявили, что в целом мост находится в исправном состоянии, но три балки шестого пролета имеют прогиб. В связи с этим 22 ноября движение по одной из полос моста было ограничено (три оставшиеся продолжили работу).
После для ускоренной работы был введен локальный режим ЧС. Он действовал в границах моста в створе улицы Боевой от дома 141 до улицы 3-я Земляничная. Завершить работы власти планировали под Новый год - и это произошло. Мост быстро и без затей подперли металлоконструкциями и 31 декабря открыли для движения.
Последует ли реакция властьимущих и на этот раз, неизвестно. Зато масштабы транспортного коллапса от закрытия полос вполне очевидны.
Сегодня в Астрахани снова заговорили о состоянии мостов. Очередная волна негодования поднялась еще накануне вечером, когда в сети стали распространяться кадры езды по Царевскому мосту. На видео машины передвигаются с шумом, задевая железные выбоины. Астраханцы сообщают о мегапробках - водители движутся на первой передаче.
Вот, из-за чего местные жители в последнее время подумывают ходить пешком.
Журналист "ПУНКТ-А" решил своими глазами взглянуть на обстановку, которая образовалась на пересечении улиц Боевая и Аэропортовское шоссе. Мы заметили дорожную дыру, но не одну. Та выбоина, всполошившая астраханцев, действительно имеет место. Правда, теперь она огорожена, создает пробки, но пока не опасна для водителей. Дорожное движение контролирует сотрудник полиции.
Но это на одной стороне Царевского моста. Во встречном направлении (на противоположной стороне) мы заметили еще одну яму...наполовину заделанную. Она ничем не огорожена, по ней спокойно ездят автомобилисты (а как иначе), но она бросается в глаза не меньше.
Если посмотреть на пролетные перекрытия Царевского моста снизу, то видна просвечивающаяся трещина. Очевидно, что это та самая часть "портала", которую не заделали асфальто-бетонной смесью.
Напомним, в октябре прошлого года в соцсетях появились сообщения о прогибе балок Аэропортовского моста (через р. Царев). Администрация города довольно оперативно отреагировала на сигналы населения и провела обследование конструкции. Эксперты выявили, что в целом мост находится в исправном состоянии, но три балки шестого пролета имеют прогиб. В связи с этим 22 ноября движение по одной из полос моста было ограничено (три оставшиеся продолжили работу).
После для ускоренной работы был введен локальный режим ЧС. Он действовал в границах моста в створе улицы Боевой от дома 141 до улицы 3-я Земляничная. Завершить работы власти планировали под Новый год - и это произошло. Мост быстро и без затей подперли металлоконструкциями и 31 декабря открыли для движения.
Последует ли реакция властьимущих и на этот раз, неизвестно. Зато масштабы транспортного коллапса от закрытия полос вполне очевидны.