С именем нашего города: британский «Архангельск» на Севере

Это был единственный линейный корабль из числа переданных Советскому Союзу англичанами в счет репараций с Италии. Во флоте его величества он назывался Royal Sovereign, у нас – «Архангельск». В свое время по просьбе читателей мне довелось делать краткий исторический экскурс с упоминанием военных кораблей советского флота, носивших в разное время имена городов нашей области. Признаться, больше всего в этом смысле читателей заинтересовали подробности относительно тезки нашего областного центра. Скажем, северодвинец Владимир Иванович Мирошников, помимо прочего, просил выяснить, был ли в Великую Отечественную линкор «Архангельск» в городе, давшем ему свое имя, а также в Молотовске. Один из его родственников в свое время утверждал, что якобы был и даже продолжительное время стоял у причала молотовского завода № 402. А житель Архангельска Сергей Александрович Герасимов, тоже задавший сразу несколько вопросов, объяснил свой повышенный интерес еще тем, что его дед служил в войну на линкоре. Поэтому пришлось обратиться к теме линейного корабля «Архангельск» еще раз и уже более обстоятельно… В счет репараций с Италии Как известно, в 1943 году Италия, союзница фашистской Германии, признала свое поражение и вышла из  Второй мировой войны. А проигравший, как известно, должен возмещать ущерб. У итальянцев тогда имелся достаточно мощный флот. Его и решили поделить между собой страны-победители. Но этому мешала война, ведь сражения с Германией продолжались. И тогда наши западные союзники (Англия и США) решили на время передать Советскому Союзу свои корабли вроде как взамен итальянских. Среди них и эсминцы, и подлодки, и минные тральщики, немалое количество торпедных катеров и морских охотников, но линкор – самый крупный в классификации боевых кораблей – был всего один. И отправился он воевать на Северный флот. Этому предшествовала передача линкора советскому экипажу. Церемония проходила в Ньюкасле. Англичане постарались сделать ее очень торжественной: было множество служивого и гражданского люда, гремели оркестры, вышагивал по главной палубе Royal Sovereign строй британских гвардейцев… Мне повезло: видел и архивную фотохронику 30 мая 1944 года, и даже пару коротких кинокадров того действа. Маршировали британцы под флагами, с жезлами и барабанами, в высоких медвежьих шапках, с традиционными волынками и в шотландских… юбках. Из русских моряков на фото удалось рассмотреть лишь кого-то из адмиралов, однако, думаю, многое для остальных в тот день было в диковинку. И не только юбки на бравых мужиках, но и жерла мощных орудий линкора, толстенные броневые плиты, широкие палубы, брашпили и якорные цепи внушительных размеров, какие в Советском Союзе встречались очень редко… Из семейства Revenge Построили англичане Royal Sovereign в 1916-м в серии из пяти линкоров класса Revenge. По большому счету, воевать ему в Первую мировую войну не пришлось – из-за поломки в машине корабль не смог участвовать в знаменитом Ютландском сражении. Позже линкор не раз ставили на модернизацию, которая свелась главным образом к усилению его зенитной артиллерии. Во Вторую мировую Royal Sovereign хотя и действовал в Атлантике, Средиземном море и даже в Индийском океане, но жестких стычек у него не случалось. Он даже успел пройти капитальный ремонт в США, перед тем как уйти в резерв. А уж из резерва его и приняли советские моряки. Возраст корабля был, конечно, приличный. Но для тогдашнего Северного флота огневая мощь линкора являлась просто невиданной – англичане его, что называется, увешали артиллерией: восемь орудий калибра 381 мм и столько же 152 мм и 102 мм и 24(!) 40 мм. Это не считая 32 пушек и пулеметов еще меньшего калибра. Ну и броня на бортах, траверзах и казематах соответствующая – до 152 мм, а на башнях главных орудий и того больше – до 330 мм. В общем, британский линкор предстал перед североморцами этаким Гулливером по сравнению с лилипутскими большими охотниками производства молотовского завода № 402. К тому же и поспешать за ними полным ходом имел возможность – мог выдать 20,5 узла. Экипаж для «Архангельска» собирали со всех флотов страны. Требовались почти 1250 моряков, если не обладавших опытом службы на линкорах, то хотя бы имевших представление о том, что это такое – линейный корабль. Набрать специалистов в условиях войны – непростая задача. Кстати, пунктом их сбора стал Архангельск. Отсюда экипаж будущего одноименного линкора и отправился в Англию. Командиром корабля назначили контр-адмирала Вадима Ивановича Иванова. Он имел практический опыт: служил с 1910 года на крупных балтийских кораблях, в том числе командовал крейсером «Баян», линкорами «Петропавловск» и «Марат». Английской командировке Вадима Ивановича предшествовали и его преподавательская работа в Военно-инженерной академии, и служба в должности командира Кронштадтской ВМБ, и, любопытная деталь, несколько месяцев командования строящимся в Ленинграде головным линейным кораблем «Советский Союз». Такой же корабль – «Советская Белоруссия», – если вспомнить, заложили и на будущем Севмаше в 1939 году. В Ваенгу «Архангельск» прибыл 24 августа 1944 года и до конца войны… не покидал Кольского залива. Единственный раз главный калибр его отсалютовал холостым залпом в День Победы. Однако в справочнике «Флот СССР. Корабли и суда ленд-лиза» о боевой деятельности линкора указано: «Участвовал в Великой Отечественной войне: несение противовоздушной обороны Ваенги, Мурманска и Полярного». Все! Это, выходит, бронированная махина массой более чем 33 тысячи тонн и 182 метра длиной стояла на рейдах и время от времени пускала в ход лишь свою зенитную артиллерию, когда главный и универсальный калибр ее могли снести с лица земли не то что береговую батарею врага, а порт или целый город! Не странно ли? Как зеницу ока? Слышал разные объяснения по этому поводу. Первое: якобы линкору к осени 1944 года уже не нашлось боевой работы. Это очень сомнительно, если вспомнить, что с 7 октября по 1 ноября Карельский фронт и Северный флот провели крупнейшую в своей истории наступательную операцию – Петсамо-Киркенесскую. В ходе ее при поддержке кораблей с моря высаживались десанты. Неужто артиллерия линкора помешала бы? Есть версия технического свойства: якобы еще в Англии, когда принимали корабль, выяснился «большой расстрел стволов главного калибра» линкора, а также и дефицит фугасных снарядов для него. Опасались потерять то малое, что имели? Наконец, слышал и такое: командующий Северным флотом Арсений Григорьевич Головко якобы осознанно не рисковал выводить корабль из Кольского залива. Ему, пожалуй, как никакому иному адмиралу советского флота во время войны, приходилось постоянно и тесно общаться с англичанами и американцами, и в известном смысле он здесь, как говорится, постоянно ходил по лезвию ножа НКВД. Потеря такого крупного корабля, как линкор, не оставляла Головко никаких шансов уцелеть. Перестраховывался ли адмирал либо существовала реальная угроза потерять «Архангельск»? Думается, второе. Говорят, мол, фашистский флот к осени 1944 года в связи с повсеместным отступлением в Европе вынужденно покинул Баренцево море. Действительно, немцы снизили свою активность, но лишь в операциях надводных кораблей. Подводники продолжали осаждать выходы из новоземельских проливов, Белого моря и Кольского залива. Кстати, последние серьезные потери нашего флота и союзников на Севере от подлодок врага относятся не только к 1944, но и к 1945 году. Так или иначе, но британский Гулливер на нашем Севере не снискал себе ратной славы. Ну а после войны «Архангельск» все же выходил в океан, хотя и ненадолго (наибольшее его ходовое время за год – 40 суток), и тогда действительно работала его артиллерия, включая главный калибр. Но то были учения. На заводской ремонт в Союзе линкор не становился, даже на банальное докование, – не было причин. Вернулся в Розайт В январе 1949 года наши моряки повели «Архангельск» в британскую базу Розайт и сдали там англичанам, а те вскоре отправили корабль в утиль. Поговаривают, правда, что некоторые части орудийных башен линкора впоследствии использовались в конструкции радиотелескопа Lovell. Большинство снимков линкора, портретов его моряков, сценок из службы и быта, какие мне довелось увидеть, сделал знаменитый североморский военкор Роберт Диамент. За них он, между прочим, расплатился здоровьем. Произошло это на послевоенных стрельбах «Архангельска». Диамент работал на верхней палубе, когда громыхали орудия главного калибра. Чтобы защитить барабанные перепонки, полагалось закрывать уши руками, а он закрывал только левое – в правой держал фотоаппарат, им он работал. Кадры стреляющего «Архангельска» ныне стали хрестоматийными, а военкор Диамент с годами стал терять слух и в преклонном возрасте уже не обходился без слухового аппарата… Был «Архангельск» в Молотовске или нет? Нет, в молодой город-порт он не приходил. Разговоры о его появлении, предполагаю, вызваны тем, что люди спутали линейный корабль «Архангельск» с легким крейсером «Мурманск», который, к слову, также переданный нам в счет репараций с Италии, в самом деле посещал Молотовск военной поры. Более того, стоял в заводской акватории, и довольно долго. Однако об этом отдельный разговор. Олег Химаныч, Иван Чернов